Desde a primeira vez que aparece no Dakar 2004, o Bowlers têm vindo progressivamente a impor sua robustez e confiabilidade, apesar de não ser conhecido pela sua velocidade estonteante. Mas a diferença de performance pura com os protótipos, que ocupam as primeiras posições da classificação não parou Cummins motorista conduzir a equipe, Patrick SIREYJOL, de aproximação da elite sobre a edição de 2009. Seu 12 º lugar final global, como o progresso que ele fez durante todo o evento, simboliza tanto as qualidades do veículo e do espírito dentro da equipe. Como Didier Briand da Cummins, explica, a experiência adquirida ao longo dos anos foi aproveitada para obter o melhor desempenho dos três Bowlers inscritos no rali. "Nós temos, com o passar do tempo, foi capaz de optimizar a utilização do produto e melhorar a confiabilidade em ser capaz, por exemplo, para unir o nosso serviço de assistência próprios. Em 2009, a aventura foi fantástica, porque todos os carros conseguiram terminar com fortes resultados para os amadores. Temos conhecimento de que o jogador está no seu melhor em terrenos difíceis e que sua força vem da sua consistência. Vemo-lo a subir na classificação na última semana. " Apesar dos resultados melhorando SIREYJOL Patrick's (21 em 2007 e 12 em 2009), Didier Briand se recusa a pensar em outra jogada até o fim de seu piloto principal. "Honestamente, será difícil para nós fazermos melhor. Deve-se entender que as pessoas que estão a esse nível dependerá equipas com orçamentos que são 50 a 100 vezes maior do que a nossa."--------------------------------------------------
In The Game interminável das cadeiras este ano, Guerlain Chicherit é um dos poucos que não mudou equipes. Mas esta aparente oposição à mudança, na verdade, mascara uma transformação profunda, tanto do ambiente e sua abordagem para ralis. Enquanto o mundo múltiplo campeão de esqui extremo ainda estará ao volante do BMW X3, haverá um novo co-piloto de seu direito. "Acho que algo tem acessado desde que se uniu com Tina Thörner. Eu aprendi muito com Mathieu (Baumel). Começamos nossa aventura rali raid juntos, mas ela tem feito um trabalho melhor encontrar a linguagem para canalizar o meu entusiasmo e meus desejos. Graças à sua experiência e competência, agora estou a entender melhor quando atacar e quando a cuidar do equipamento. Eu encontrei o ritmo certo. " As informações fornecidas Tina este ano viu o tandem novo ganhar o Campeonato do Mundo de Ralis-Raid, graças às vitórias no Desert Challenge, em Abu Dhabi e do Rali Transibérico em Portugal. E a composição da equipa X-Raid também foi radicalmente modificada com a chegada de dois dos melhores em bruto e de roupa de desporto rali raid, Nani Roma e Stéphane Peterhansel. "Sua contribuição é considerável. Sem ter que mudar as equipes, eu tenho a sensação de que com eles criamos algo que é muito mais profissional. Por exemplo, ambos são extremamente talentosos quando se trata de desenvolvimento. Por apenas dando as suas opiniões sobre a criação eles foram bem sucedidos na transformação do carro, durante as sessões de testes que fizemos juntos. Eles partilham os seus vastos conhecimentos e reprima nada. Tenho sorte de ser capaz de competir no Dakar ao lado deles. Se um deles está em condições de vencer, eu farei tudo ao meu alcance para ajudá-los e estou certo que eles vão fazer o mesmo por mim, se a situação se apresenta. "-----------------------------------------------------------
Em entrar no top dez em 2009 (8 total) e tendo suas duas primeiras vitórias no Dakar, Frans Verhoeven confirmaram seu status como um piloto de nível de elite. Desde então, Verhoeven tomou seu comício incursões para o próximo nível. Criador de sua própria equipe, ele abandonou as corridas Copa do Mundo para se concentrar 100% em sua preparação de uma nova motocicleta, que lhe fora confiada pela BMW para assumir o melhor no negócio. "Desde 1 de março, eu gastei meu tempo desenvolvendo este 450cc, a realização de testes sem parar, ambos perto da minha casa e na Roménia. Eu estou em concorrência com falta, mas eu sei que essa moto como a palma da minha mão e me sinto pronto para o Dakar. Eu tenho dado mais atenção à confiabilidade do que a velocidade e eu sei que posso montá-lo liso para fora por um longo tempo sem travões, o que é tranquilizador. Agora, nós ainda não sabemos como será o 450ccs empilhar comparou o desempenho sábio 690s freado. Certamente será aberta. Coma e Despres ainda são os favoritos, mas tudo pode acontecer. "Notícias direta do site: http://www.dakar.com/
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