A nova edição do Porsche Cayenne chega em meados de 2010 no mercado. As primeira imagens mostram um veículo menos pomposo e pesado que o original e um veículo mais híbrido.
A Nova versão deve estar no mercado no começo de 2010 e ao contrario dos concorrentes o Cayene vai encolher, ficando menos volumoso e mais baixo no teto, melhorando seu CG. Dentro um novo volante com muita tecnologia integrada nos controles às mãos. Todos os instrumentos redesenhados e com novas localizações.
Os motores serão otimizados pensando no ECO, mas de longe um diesel sobre o capô.
Porsche Cayenne híbrido com 374 cv
Em combinação com a unidade híbrida do Porsche Cayenne é consumir menos de nove litros de gasolina por cada 100km, ou 11,1 km/l. Os cientistas usarão o modelo híbrido, um motor V6 a gasolina sobrealimentado, fornecido pelo irmão da marca Audi. O motor de 3.0 litros gera 333 cv e chega a um torque máximo de 43,1kgfm. Além deste propulsor um 52 PS Starken Elektromotor. Este motor pode mover o Cayenne, em circunstâncias determinadas, por si só, auxilia o motor a gasolina durante a aceleração forte e funciona como um gerador durante a frenagem e redução, carregando a bateria. Ele também parece ser uma start-stop do sistema.
Apesar de 374 cv combinada e 53,9 kgfm estão disponíveis e que correspondem ao desempenho de um V8, e o consumo no nível de um motor quatro cilindros, o motor emitirá 30% menos de CO2 em 100km (CO2): 210 g / km. A mesma unidade de motor deverá ser usadas mais tarde, no Novo Panamera.
É lógico que o Cayenne 2010 terá outras versões, incluindo a apimentada, já que é mais do que um SUV, é uma SUV de luxo com todos os critérios de um grande esportivo, mas este modelo juntamente com o Panamera irão integrar uma nova tática da Porsche para mercado. Lembrando que este ano a Volkswagen chegou a anunciar que iria tirar do mercado o Panamera e o Cayenne mais básico, justamente por serem concorrentes dos seus veículos tops, mas pelo visto isso ficou apenas na cogitação... Ainda Bem!!!
Sérgio Holanda


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