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HYUNDAI TUCSON 2010

Em 2010, um novo e revolucionário Tucson junta-se a linha de produtos em rápida evolução na Hyundai. O elegante crossover da Hyundai, com o seu design atlético estabelece um contraste com seu antecessor e melhora em cada área funcional, de sua espaçosa cabine com espaço de carga extra para o seu salto na economia de combustível e tecnologia.

A Tucson é o primeiro Hyundai CUV (Crossover Utility Vehicle) a ser desenhado e construído na Europa, Frankfurt Hyundai design baseado e centros técnicos. Ele apresenta precedentes de engenharia, incluindo peso da avançada tecnologia de poupança e do eco-eficiente. Motor Theta II 2,4-litros de quatro cilindros. Tecnologias de segurança avançada, como equipamento de série, oferecendo, pela primeira vez, Downhill Brake Control (DBC) e Hillstart Assist Control (HAC). Da mesma forma, para manter os passageiros informados e confortável, a Tucson integra primeiro teto solar panorâmico da Hyundai, sistema touch-screen de navegação e um Bluetooth e sistema de telefone gratuito (na Europa).

Design

Os principais atributos da filosofia de design da Hyundai Fluidic escultura são o atletismo e sofisticação que Tucson demonstra através de suas linhas fluidas, cheio superfícies e presença muscular. Esta linguagem de design Atlético é destaque, elementos gráficos dinâmicos, como toda família Hyundai, nova grade frontal hexagonal, agressiva entrada de ar inferior, dobras capô esculpido, puxado para trás faróis, lanternas traseiras com efeito elegante e envolvente. Acentos Chrome, grade e maçanetas emprestam sofisticação para o top-of-the-line Tucson Limited.

Concebido em uma colaboração global entre coreano e europeu, os grupos de produtos avançados, com a execução do projeto liderado pelo estúdio de Frankfurt, o novo Tucson foi desenvolvido como um cruzador urbano. É resistente e compacto para a vida na cidade, mas elegante e ágil para fora-de-estrada e viagens.

O Tucson combina dinâmico, esculpido, desempenho, estilo orientado com utilidade diária, pensado para ser um veículo que vai mudar a forma como os consumidores, especialmente jovens compradores de carro, acha a cerca de crossovers compactos.

O perfil da Tucson, características de um carro esportivo, reforçado com rodas 18. As soleiras côncavas têm um perfil em forma de cunha, que se estende para trás e envolve no pára-choque traseiro, primeiro deste tipo de concepção de um veículo dessa linha. O perfil é ainda reforçado por barras prateadas e modernas.

Interior

No interior, os cinco assentos da Tucson oferecem uma impressionante vista da estrada e evoca um ambiente de aventureiros, que também é descontraído e relaxante. As necessidades do motorista são totalmente satisfeitas, com o aspecto interior, da mistura livre a um estilo de vida urbano. Por exemplo, o teto solar panorâmico, enquanto os acentos pintura metálica proporciona momentos de brilhantismo visual.

Assentos Shapely, em tecido respirável com almofada lado atraente e funcional reforça, mais apoio lateral adicional para os ombros dos ocupantes. Sobre a inserção dos bancos de tecido, há um padrão hexagonal costurada no tecido combinando o design da grade dianteira nova.

A longa distância entre eixos e largura generosa do Tucson, combinada com a expertise da Hyundai no interior de embalagens, produziram um interior que oferece classe e principalmente espaço para as pernas traseiras e espaço melhorado. Estas melhorias foram realizadas enquanto reduz a altura total do veículo.

O Tucson tem agora mais volume para os passageiros. Na Tucson a capacidade de carga é de 13 por cento maior do que seu antecessor. Na verdade, Tucson tem mais volume interior do Acura RDX, e mais volume de carga. A cabine espaçosa na Tucson Limited é reforçada para todos os passageiros pelo teto solar disponível com bloqueio de UV. O painel frontal do teto solar pode inclinar aberto ou totalmente aberto, deslizando para cima e sobre o painel traseiro. Um anti-pinch guardas sistema contra lesões. Finalmente, com a distância entre eixos adicionais, os engenheiros da Hyundai foram capazes de expandir o banco da frente, permitindo aos condutores mais altos e fortes uma posição mais confortável.

A cabine de alta tecnologia vem de fábrica com a assinatura da Hyundai iluminação azul, vidros elétricos, fechaduras elétricas, espelhos dobráveis e entrada keyless remoto com alarme e botão de pânico. Bluetooth hands-free sistema de telefonia com reconhecimento de voz e áudio no volante bem como os controles de cruzeiro. Outra característica prêmio no Limited Tucson é um CleanAir que automaticamente limpa o ar quando o aquecedor ou ar condicionado está funcionando.

Outras funcionalidades disponíveis incluem superfícies de assento de couro, bancos dianteiros aquecidos, assento do condutor com apoio lombar, faróis automáticos, limpador dianteiro de degelo e controle de temperatura duplo dianteiro automático.

Os audiófilos vão adorar Tucson 160-watt AM/FM/XM/CD/MP3 sistema de áudio com seis alto-falantes. Este sistema inclui XM Satellite Radio ® e iPod / USB entradas auxiliares como equipamento standard. Quando um iPod ou flash drive é conectado através da porta USB, que está localizado na bandeja de armazenamento, não só tocar música através de alto-falantes do veículo, mas também carrega o iPod e permite que o condutor acesso com os controles do volante. Este sistema também permite que o condutor e os passageiros ver facilmente canção Informação / artista / e controlar a música a partir da unidade principal de áudio, e não apenas o próprio iPod.

Fonte: Hyundai Corp.

fotos: Philippe Champoux, Hyundai

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Comentários & Adendos:

A Hyundai está crescendo no mundo, agora sétima montadora em volume de mercado, embora esteja abandonando o mercado Japonês, uma vez que este é blindado contra automóveis de nível médio que não sejam fabricados pelas grandes: Toyota, Nissan, Honda e Mitsubishi. Este crescimento também é traduzido em novas unidades fabris, como a que está entrando em operação no Brasil e que irá produzir o modelo Tucson atual em nosso mercado.

O novo modelo 2010 não deverá aportar por aqui nos próximos dois anos, até porque a planta já está preparada para o modelo atual e isso significaria um custo elevado na mudança, sem falar que existe um numero grande de peças desses modelos que serão utilizadas. Então para nós este novo Tucson somente em 2011-2012.

Sérgio Holanda