TAC Stark entra em produção (Na Internet desta semana)
Esta semana entrou na net, através de sites e news letters, a notícia de que o Stark da TAC entra em produção.
O veículo produzido para ser mais um off Road nacional, assim como Troller, hoje pertencente a Ford, foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2006 e até hoje ficou a especulação de quando realmente se tronaria comerciável.
Inicialmente seria produzido com motores VW de 1.8 e 2.0, assim como foi o Troller, mas depois veio um diesel produzido pela Fiat, até porque com a configuração a gasolina dificilmente venderia no mercado 4x4.
Na internet saiu mais uma vez os dados do veículo, na verdade uma reedição das matérias que já foram publicadas, inclusive aqui no Blog, (leia mais detalhes aqui). De concreto apenas a informação dada por um site de que entrou em produção, mas sem nenhuma confirmação de que seja verdade. Em 2008 no Salão do Automóvel foram vendidas 25 unidades, que ainda não foram entregues, vamos ver se esta notícia é ou não verdadeira. Em uma política de marketing agressiva todo boato mexe, mesmo sem ter nenhum fundo de verdade.
O Stark, pela sua faixa de preço, que deve rondar os R$ 90 mil, terá grande dificuldade de entrar no mercado, certamente os primeiros compradores não serão os off roads de carteirinha, nem tão pouco os profissionais. Os primeiros compradores deverão ser os que gostam de novidades, de ostentar a exclusividade inicial. Para os que praticam o esporte 4x4 o Stark estaria chegando com um valor muito elevado, mais caro que o já consagrado Troller, que além da mecânica conhecida possui um Powertrain muito confiável e potente.
Outro grande problema que o Stark enfrentará no mercado 4x4 é a questão do suporte técnico, quantos anos a Troller levou para sair do Ceará? Fora que seu motor, importado e que não equipa nenhum outro veículo nacional exigirá uma oferta grande de peças de reposição e manutenção, o que deve encarecer muito a manutenção deste veículo. Para quem pratica off Road, necessidade de manutenção preventiva é constante. Não pensem que esses carros 4x4 são indestrutíveis, pelo seu uso eles precisam de uma manutenção bem maior que os de rua e por isso o Stark terá uma grande batalha pela frente para ser aceito no mundo off road.
A TAC Stark precisa, antes de tudo, provar que seu veículo é resistente e durável. Veja o exemplo dos chineses que estão entrando no Dakar pra provar que suas SUVs são resistentes, embora nem precisemos ir tão longe. Basta o pessoal rodar 4 mil km e chegar a Fortaleza e vê como a Troller se tornou conhecida nacionalmente – Sim, também com o Dakar. Na época a Troller colocou seu Jipe no maior rally do mundo e com isso ganhou notoriedade aqui e logo depois estava inaugurando loja em São Paulo e em outras cidades do Brasil. O Dakar foi o pulo do gato! Em Janeiro teremos a Transparaná, quem sabe o pessoal do Stark não está planejando demonstrar as qualidades do jipe nesta prova de rally.
Em Julho deste ano enviei a TAC Stark um projeto para colocarem o Stark dentro do meu projeto: Transamazônica Challenge 2010 (TAC), porém não obtive resposta da empresa. Para um veículo 4x4, dito Jipe, nada melhor para provar sua resistência e capacidade off Road do que participar de uma expedição aos moldes Transamazônica. Com duração prevista de 20 dias, cerca de 4 mil km fora de estrada, sendo 2 mil km de vicinais, o Transamazônica Challenge seria um grande teste para o Jeep Stark. Não sei se o projeto assustou, mas uma coisa eu tenho certeza, não existe no Brasil Jipe mais bonito e simpático que o Stark e fico aqui na torcida para que ele prove que não tem só cara bonita!
Sérgio Holanda
Esta semana entrou na net, através de sites e news letters, a notícia de que o Stark da TAC entra em produção.O veículo produzido para ser mais um off Road nacional, assim como Troller, hoje pertencente a Ford, foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2006 e até hoje ficou a especulação de quando realmente se tronaria comerciável.
Inicialmente seria produzido com motores VW de 1.8 e 2.0, assim como foi o Troller, mas depois veio um diesel produzido pela Fiat, até porque com a configuração a gasolina dificilmente venderia no mercado 4x4.
Na internet saiu mais uma vez os dados do veículo, na verdade uma reedição das matérias que já foram publicadas, inclusive aqui no Blog, (leia mais detalhes aqui). De concreto apenas a informação dada por um site de que entrou em produção, mas sem nenhuma confirmação de que seja verdade. Em 2008 no Salão do Automóvel foram vendidas 25 unidades, que ainda não foram entregues, vamos ver se esta notícia é ou não verdadeira. Em uma política de marketing agressiva todo boato mexe, mesmo sem ter nenhum fundo de verdade.
O Stark, pela sua faixa de preço, que deve rondar os R$ 90 mil, terá grande dificuldade de entrar no mercado, certamente os primeiros compradores não serão os off roads de carteirinha, nem tão pouco os profissionais. Os primeiros compradores deverão ser os que gostam de novidades, de ostentar a exclusividade inicial. Para os que praticam o esporte 4x4 o Stark estaria chegando com um valor muito elevado, mais caro que o já consagrado Troller, que além da mecânica conhecida possui um Powertrain muito confiável e potente.
Outro grande problema que o Stark enfrentará no mercado 4x4 é a questão do suporte técnico, quantos anos a Troller levou para sair do Ceará? Fora que seu motor, importado e que não equipa nenhum outro veículo nacional exigirá uma oferta grande de peças de reposição e manutenção, o que deve encarecer muito a manutenção deste veículo. Para quem pratica off Road, necessidade de manutenção preventiva é constante. Não pensem que esses carros 4x4 são indestrutíveis, pelo seu uso eles precisam de uma manutenção bem maior que os de rua e por isso o Stark terá uma grande batalha pela frente para ser aceito no mundo off road.
A TAC Stark precisa, antes de tudo, provar que seu veículo é resistente e durável. Veja o exemplo dos chineses que estão entrando no Dakar pra provar que suas SUVs são resistentes, embora nem precisemos ir tão longe. Basta o pessoal rodar 4 mil km e chegar a Fortaleza e vê como a Troller se tornou conhecida nacionalmente – Sim, também com o Dakar. Na época a Troller colocou seu Jipe no maior rally do mundo e com isso ganhou notoriedade aqui e logo depois estava inaugurando loja em São Paulo e em outras cidades do Brasil. O Dakar foi o pulo do gato! Em Janeiro teremos a Transparaná, quem sabe o pessoal do Stark não está planejando demonstrar as qualidades do jipe nesta prova de rally.
Em Julho deste ano enviei a TAC Stark um projeto para colocarem o Stark dentro do meu projeto: Transamazônica Challenge 2010 (TAC), porém não obtive resposta da empresa. Para um veículo 4x4, dito Jipe, nada melhor para provar sua resistência e capacidade off Road do que participar de uma expedição aos moldes Transamazônica. Com duração prevista de 20 dias, cerca de 4 mil km fora de estrada, sendo 2 mil km de vicinais, o Transamazônica Challenge seria um grande teste para o Jeep Stark. Não sei se o projeto assustou, mas uma coisa eu tenho certeza, não existe no Brasil Jipe mais bonito e simpático que o Stark e fico aqui na torcida para que ele prove que não tem só cara bonita!
Sérgio Holanda
foto: site Stark
Nenhum comentário:
Postar um comentário