Ok! Alguns podem se perguntar - o que este veículo está fazendo neste blog? Não é um blog voltado para o off Road? Eu responderia que não somente para o off Road, mas também para os 4x4, ou veículos 4x4, ou melhor, ainda: todos os veículos 4x4 e que têm algum histórico no off Road, mesmo no mais light como um rally de velocidade. Aliás, aqui falamos até sobre alguns 4x2 que praticam rally de velocidade. Então vai aqui um material sobre uma verdadeira maquina que inclusive já foi comentada em outro post (veja aqui). Uma verdadeira maquina dos sonhos.O Subaru Impreza WRX STI Cosworth já está na Europa, aliás, só por lá mesmo e somente no Reino Unido .Uma mistura do famoso Subaru Impreza WRX com a famosa preparadora de veículos inglesa Cosworth, um ícone dos anos 90.
.
Esteticamente.
Esteticamente.
.
Entradas de ventilação no novo pára-choque, o vidro um pouco escurecido, logos Cosworth espalhados por todo o corpo, tubos de escape cromados e pinças de freio com logotipo da Cosworth. O mesmo padrão de preparação interna para essa maquina. Tudo exclusivo.
Aqui é onde o bicho mostra sua fúria.
Aqui é onde o bicho mostra sua fúria.
Peças Cosworth.Bielas e pistões forjados e criados pela empresa, o turbo é novo, também junta da cabeça, óleo e bombas de combustível e até mesmo a linha completa de escape.
Com 395 cv, nada tão forte quanto se esperava, embora é possível tirar 800 cv desse motor. O torque é grande, levando de 0-100 km/h em apenas 3,7 segundos, anda mais que a Ferrari F430E e ao lado da Lamborghini Murcielado LP 640.
Com 395 cv, nada tão forte quanto se esperava, embora é possível tirar 800 cv desse motor. O torque é grande, levando de 0-100 km/h em apenas 3,7 segundos, anda mais que a Ferrari F430E e ao lado da Lamborghini Murcielado LP 640.
A primeira pergunta foi o porque não se tirar todos os cavalos possíveis desse motor e a Cosworth responde que é para o motor durar uma vida inteira. Sustentabilidade, resistência e força, estes são os princípios do modelo.
Suspensão.
.
Com amortecedores Bilstein Eibach e Grind, com um frame de auto-ajuste.
Freios.Os freios são agora AP Corrida com um única grade de discos de
355 milímetros com pinças de seis pistões.
.
Exclusividade.
.
Apenas 75 exemplares serão construídos, a um preço de 50.000 libras por peça, Aproximadamente o dobro do custo de um STI padrão e será vendido somente no Reino Unido em rede autorizada Subaru. Quanta inveja!!!
Sérgio Holanda
355 milímetros com pinças de seis pistões.
.
Exclusividade.
.
Apenas 75 exemplares serão construídos, a um preço de 50.000 libras por peça, Aproximadamente o dobro do custo de um STI padrão e será vendido somente no Reino Unido em rede autorizada Subaru. Quanta inveja!!!
Sérgio Holanda
Nenhum comentário:
Postar um comentário