REGULAMENTO NOVO NO DAKAR 2010
Para os muitos amadores o Dakar está prestes a atingir a meta. Como mostra os últimos anos, temos um olhar sobre os prós para esgotar as capacidades técnicas para que os carros sejam rápidos e suportem o estresse extremo nas 16 etapas e 9000 km até o fim. Assim como os técnicos tentam obter tudo o que for humanamente possível dos veículos, o organizador tenta criar um pouco mais de igualdade entre amadores e profissionais. No caso de motocicletas, existe no Dakar 2010, um limite de 450 cc. Motociclos maiores devem ser adequadamente reduzida de forma que o desempenho não seja maior do que a de uma motocicleta com 450 cc. Isso provavelmente será tomada por razões de segurança controlando um pouco a velocidade fora da corrida. No carro para conseguir atender a predominância do novo motor diesel de alto torque.
Para aumentar a igualdade de oportunidades entre os motores a gasolina e diesel, os motores a gasolina com mais de duas válvulas por cilindro, o ar admitido anteriormente 32 mm agora com 34 milímetros. Assim, o motor é fornecido com mais ar, o que otimiza o processo de combustão e, finalmente, aumentar o desempenho. Outros aspectos que são explicados nos regulamentos do Dakar 2010: Deflexão (diferença entre o buggy e 4 × 4), com peso mínimo, o número de engrenagens e de várias outras disposições.
O regulamento completo do Dakar 2010, é possível para a leitura em cada um dos cerca de 100 páginas para carros e motos nos links de download abaixo:
Regulamentos Dakar 2010 cars: [ CLIQUE AQUI ]
Dakar Motos Regulamentos de 2010 [ CLIQUE AQUI ]
artigo: Editorial / HS
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