O Cayenne ganhou um motor elétrico - produzido pela Siemens - que desenvolve potência de 270 KW (quilowatts), o equivalente a 367 cv (cavalos). O propulsor consegue empurrar os 2.670 quilos do veículos de 0 a 100 km/h em 10 segundos. A velocidade máxima é de 150 km/h.O motor é alimentado por baterias de íons de lítio desenvolvidas pelas Li-Tec Battery GmbH, empresa alemã especializada em baterias automotivas. Capazes de fornecer energia para 200 quilômetros. Os pneus de medida 295/30 R 22 também são especiais e foram desenvolvidos pela Hankook. Além disso, o Cayenne ganha os faróis circulares do "irmão" 911.
A tradicional preparadora alemã Ruf, após produzir o 911 elétrico criou o Cayenne, que está sendo exibido em Copenhague, aproveitando os debates do clima no COP-15, na Dinamarca.
O futuro veículo totalmente elétrico será um grande avanço para um planeta mais limpo, mas ainda exige um redução acentuada no custo das baterias, no aumento da vida útil e de sua capacidade de carga (seja no fornecimento de energia, seja na velocidade de recarga). Por enquanto os veículos já usam técnologia híbrida, combustão e energia elétrica, mas futuramente estaremos andando em veículos 100% limpos, basta a industria mundial do petróleo permitir o uso dessa técnologia e aposentar os combustiveis fosseis. Será?
Sérgio Holanda
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