Mitsubishi TR4
O sucesso de vendas da Mitsubishi, o jipinho TR4 será reestilizado e no próximo dia 22 apresentado ao publico. No próprio site da marca já mostra a novidade que estará disponível nas concessionárias em Outubro próximo.
A Mitsubishi tentará deixar mais atualizado o seu utilitário esportivo de pequeno porte. As mudanças não foram grandes, apenas alguns detalhes novos para diferenciar das anteriores.
A principal delas aconteceu na dianteira. O carro ficou com linhas mais arredondadas, ganhou faróis, grade e pára-choque novos. Onde está o símbolo da marca ficou parecido com o do Airtrek.
Na parte de dentro o TR4 deverá receber novo painel e sistema de som, que terá opção de MP3. O motor 2.0L 16 válvulas flex do 4X4 ficou ligeiramente mais potente. Passou a render 135 cv com gasolina e 140 cv com álcool (antes eram 131/133 cv respectivamente) e 22kgfm, cerca de 2kgfm a mais, o que faz uma boa diferença em subidas e uso off Road, principalmente em areia e dunas.
Além da nova frente, as rodas passam a ser de 17 polegadas agora tem pneus de perfil mais baixo, o que não é muito bom para os que usam o jipinho no off Road, além do custo maior na hora de trocar os pneus e uma gama menor de opções. E no interior, o painel de instrumentos é novo.
Sérgio Holanda
O sucesso de vendas da Mitsubishi, o jipinho TR4 será reestilizado e no próximo dia 22 apresentado ao publico. No próprio site da marca já mostra a novidade que estará disponível nas concessionárias em Outubro próximo.
A Mitsubishi tentará deixar mais atualizado o seu utilitário esportivo de pequeno porte. As mudanças não foram grandes, apenas alguns detalhes novos para diferenciar das anteriores.
A principal delas aconteceu na dianteira. O carro ficou com linhas mais arredondadas, ganhou faróis, grade e pára-choque novos. Onde está o símbolo da marca ficou parecido com o do Airtrek.
Na parte de dentro o TR4 deverá receber novo painel e sistema de som, que terá opção de MP3. O motor 2.0L 16 válvulas flex do 4X4 ficou ligeiramente mais potente. Passou a render 135 cv com gasolina e 140 cv com álcool (antes eram 131/133 cv respectivamente) e 22kgfm, cerca de 2kgfm a mais, o que faz uma boa diferença em subidas e uso off Road, principalmente em areia e dunas.
Além da nova frente, as rodas passam a ser de 17 polegadas agora tem pneus de perfil mais baixo, o que não é muito bom para os que usam o jipinho no off Road, além do custo maior na hora de trocar os pneus e uma gama menor de opções. E no interior, o painel de instrumentos é novo.
Sérgio Holanda
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