VW Touareg Hybrid (2010)
A Volkswagen está preparando para o lançamento do primeiro Híbrido, gasolina – elétrico da marca e de cara é um Touareg, SUV consagrado da marca pelo desempenho de sua equipe nos campeonatos mundial de rally.
No capô o motor do Audi S4, um V6 de 3.0l com 328cv e um motor elétrico com baterias de níquel metal – hidreto de alta capacidade. O câmbio é um Aisin automático de oito velocidades. Esta configuração também estará presente no Cayenne e no Audi Q7, inclusive o Cayenne está rodando pela Europa em teste, juntamente com o Touareg.
O trabalho em conjunto do sistema motriz elétrico e gasolina dará ao 4x4, além do apelo ecológico com redução dos índices de poluição, uma condução extremamente econômica para um veículo de 2,5t. Somado a isso uma forte aceleração e torque final nas rodas, já que ambos os motores podem trabalhar em conjunto controlados eletronicamente por um software de gerenciamento. Até o lançamento, no verão de 2010, a VW ainda pretende tirar cerca de 150 kg no peso total do veículo.
No Brasil talvez chegue mais rápido do que o normal, já que a VW quer fazer deste Touareg um veículo mundial híbrido da marca. O SUV Lexus da Toyota já faz grande sucesso no mercado mundial de híbridos e a VW quer uma parcela destes clientes ecologicamente corretos. Estes veículos ainda são extremamente caros devido ao custo das baterias, mas a tecnologia está aos poucos reduzindo estes custos e posteriormente não só os híbridos, mas veículos 100% elétricos estarão dominando as ruas.
Sérgio Holanda
A Volkswagen está preparando para o lançamento do primeiro Híbrido, gasolina – elétrico da marca e de cara é um Touareg, SUV consagrado da marca pelo desempenho de sua equipe nos campeonatos mundial de rally.
No capô o motor do Audi S4, um V6 de 3.0l com 328cv e um motor elétrico com baterias de níquel metal – hidreto de alta capacidade. O câmbio é um Aisin automático de oito velocidades. Esta configuração também estará presente no Cayenne e no Audi Q7, inclusive o Cayenne está rodando pela Europa em teste, juntamente com o Touareg.
O trabalho em conjunto do sistema motriz elétrico e gasolina dará ao 4x4, além do apelo ecológico com redução dos índices de poluição, uma condução extremamente econômica para um veículo de 2,5t. Somado a isso uma forte aceleração e torque final nas rodas, já que ambos os motores podem trabalhar em conjunto controlados eletronicamente por um software de gerenciamento. Até o lançamento, no verão de 2010, a VW ainda pretende tirar cerca de 150 kg no peso total do veículo.No Brasil talvez chegue mais rápido do que o normal, já que a VW quer fazer deste Touareg um veículo mundial híbrido da marca. O SUV Lexus da Toyota já faz grande sucesso no mercado mundial de híbridos e a VW quer uma parcela destes clientes ecologicamente corretos. Estes veículos ainda são extremamente caros devido ao custo das baterias, mas a tecnologia está aos poucos reduzindo estes custos e posteriormente não só os híbridos, mas veículos 100% elétricos estarão dominando as ruas.
Sérgio Holanda
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