Duster
A Renault apresentou ontem à imprensa, em Foz do Iguaçu, seu utilitário esportivo familiar, o Duster. Sob o nome em inglês – incomum para uma marca francesa-, o modelo tem como qualidades evidentes o amplo espaço interno, inclusive um bom portamalas, e um bom acabamento interior.
O Duster deriva do sedã romeno Logan (na Europa ele leva a marca Dacia, em lugar de Renault). Com a suspensão bem elevada, tem 21 cm de vão livre do solo, podendo transpor pedras, valetas e buracos de algum porte. O estilo é um tanto conservador, principalmente na lateral e traseira. Salva-se a frente, mais moderna.
Dois motores são oferecidos no carro: o tradicional 1.6 flex da Renault brasileira, com 16 válvulas e um 2.0, também flex. Também há duas opções de câmbio, manual com seis marchas e automático, com quatro.
Há duas opções de tração, dianteira ou 4x4, esta com possibilidade de bloqueio do diferencial em baixa velocidade. Isto não faz do carro um jipe, mas ajuda a sair de situações um pouco mais complicadas, como alguma lama ou areia.
Os preços começam por competitivos R$ 50.900,00 pela versão 1.6 básica e vão subindo até R$ 64.600,00, pedidos pelo 4x4 automático. Uma gama razoável de acessórios cosméticos permite aumentar a agressividade do visual com parachoques mais encorpados, estribos laterais e outros detalhes do gênero.
Jorge Meditsch (Autoestrada.com.br)
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