O Suzuki com motor V6 de 3.2l e 232 cv não fez tanto sucesso quanto seu irmão 2.0 de quatro cilindros e 140 cv. Com cerca de 3 anos no nosso mercado o modelo top custava cerca de R$ 114 mil, comparando com o modelo 4 cilindros completo a diferença era em torno de R$ 27 mil, ou seja, uma boa diferença de valor por mais 90 cv. E se falarmos no modelo básicão (4x2 com câmbio manual), a diferença de valor chega a R$ 40 mil.
Não que o modelo V6 não valesse toda essa diferença, mas para o uso urbano e no dia-a-dia R$ 40 mil a mais é o valor de um segundo veículo na garagem.
O que impactou muito nas baixas vendas do Suzuki foi realmente seu preço, não por ser mais caro que seus irmãos mais 'simples', mas o fato de ter vários concorrentes no seu segmento e com preços menores ou similares. Um Captiva V6 está saindo por menos de R$ 100 mil, além de outros modelos como o Kia Sportage e o IX35 com preços próximos e mais pacotes. Para os que compraram o Suzuki V6 basta observar o preço do seu V6 cair, mas com a vantagem de poder pisar no acelerador sempre que algum irmão de 4 cilindros olhar meio de lado ao passar!
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