As modernas SUV compactas protegem de acidentes mais do que suas irmãs grandes.
Segundo os estudos realizados pelo Centro de Tecnologia Europeu, Euro NCPA, os veículos SUV compactos são os únicos que conseguem receber 5 estrelas do Euro NCAP Global.
Como exemplo temos: BMW X1, melhor que seus irmãos maiores X3 e X5, o Audi Q5 em relação ao Q7.
Com os outros modelos testados, um progresso significativo na proteção dos passageiros. O Mercedes GLK atingiu 16 pontos, dez pontos a mais que o M-Class. Em torno do mesmo contador é também o Tiguan (17 pontos) melhor do que o Touareg da Volkswagen (7 pontos). O novo Kia Sorento chegou a 16 pontos e 13 pontos a mais que o antecessor homônimo de 2003.
Segundo os estudos realizados pelo Centro de Tecnologia Europeu, Euro NCPA, os veículos SUV compactos são os únicos que conseguem receber 5 estrelas do Euro NCAP Global.Como exemplo temos: BMW X1, melhor que seus irmãos maiores X3 e X5, o Audi Q5 em relação ao Q7.
Com os outros modelos testados, um progresso significativo na proteção dos passageiros. O Mercedes GLK atingiu 16 pontos, dez pontos a mais que o M-Class. Em torno do mesmo contador é também o Tiguan (17 pontos) melhor do que o Touareg da Volkswagen (7 pontos). O novo Kia Sorento chegou a 16 pontos e 13 pontos a mais que o antecessor homônimo de 2003.
Para além de critérios mais rigorosos para a classificação da proteção dos passageiros, no Euro NCAP desde 2009, que é uma regulamentação européia em vigor até 2019, prevê um aperto gradual dos limites em acidentes de pedestres. No entanto, são afetados por 2015, apenas veículos com um peso bruto de até 2,5 toneladas. Para os veículos maiores, como Audi Q7, Mercedes M-Class e Toyota Land Cruiser é a nova disposição, por mais de suportar. A ADAC, portanto, convida os fabricantes de automóveis para cumprir com os limites para veículos até 2,5 toneladas rapidamente, mesmo com modelos mais pesados de assegurar a melhor proteção possível para pedestres também.
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