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Pajero Full 2010.

Novidades na Pajero Full 2010 para deixar a SUV ainda mais confortável, segura e potente em suas versões 3 e 5 portas.

A Mitsubishi havia deixado o modelo com motor de 162 cv, quando chegou a ter 198 cv, mas provavelmente as concorrentes diretas com seus motores mais potentes fizeram a MIT rever esses valores e com isso a potência fico em 200 cv.

Com dois motores a disposição a configuração ficou assim:

- Gasolina V6 24V 3.8l, SOHC de 250 cv a 6.000 rpm, 33,6kgfm a 2.750 rpm. Com MIVEC – sistema de abertura e fechamento das válvulas de admissão controlados eletronicamente para aperfeiçoar o desempenho em regimes variados de rotação.

- Diesel 3.2l, 200 cv a 3.750 rpm e 49kgfm a 2.000 rpm. Sistema Common Rail DI-D de alta pressão. Em julho a montadora havia informado que iria utilizar um propulsor V6 turbo diesel, o que não ocorreu, apenas reprogramou o já conceituado 3.2l.

Segurança:

- Sistemas ABS, EBD (sistema eletrônico de distribuição de força de frenagem) e HBB (Hydraulic Brake Booster), que promove assistência na força de frenagem.

- Airbags dianteiros com velocidade de abertura controlada eletronicamente e airbags laterais e de cortina, responsáveis pela proteção dos passageiros dos bancos dianteiros e traseiros nas colisões laterais.

- Rodas de liga leve com aro de 18 polegadas de diâmetro e pneus 265/60 R18, que além de proporcionarem maior segurança e dirigibilidade, complementam o visual esportivo.
Novos itens de luxo:

- Conjunto óptico elíptico, que proporciona uma iluminação mais eficiente.

- Espelhos retrovisores externos equipados com luzes de sinalização que acendem ao abrir a porta. Os espelhos ainda podem ser rebatidos eletricamente por meio de um botão no painel ou pelo sistema keyless.

- Faróis de xenon e lavadores de faróis.

- Rack de teto, sensor de estacionamento, 18 luzes de cortesia e teto solar.

- Sistema Mitsubishi Multi Communication System (MMCS) com disco de 40 GB, câmara de ré que mostra na tela touch sceen as imagens da parte traseira do carro durante as manobras.

- Sistema de navegação por GPS, de série, desenvolvido para o Brasil, onde podem ser encontradas 1.294 cidades mapeadas e 308 navegáveis. Integra recursos de 3D e sistema Bluetooth estéreo com viva voz e áudio Streaming, que capta músicas do seu celular sem a necessidade de fios, e também permite que o aparelho de telefonia móvel seja acoplado ao sistema, possibilitando discagem pelo próprio monitor.

Versatilidade:

A capacidade de reboque do modelo aumentou também, de 2.800 para 3.000 quilos na versão de três portas e de 3.300 para 3.500 quilos na versão de cinco portas.

Suspensão:

A Full 2010 mantém o sistema independente com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora na dianteira e sistema multi-link, molas helicoidais e barra estabilizadora na traseira.

Sistema de tração:

Consagrada super select 4WD-II com diferencial cetral com acoplamento viscoso, distribuição variável de torque entre os eixos, bloqueios do diferencial centra, reduzida e sistema de controle de tração eletrônico que distribui a força para a roda que possui melhor atrito com o solo e bloqueia e que está livre. Um show a parte!

Sérgio Holanda